虽然业绩表现良好与李想的信心十足，但这难掩理想汽车仅有增程式动力方案的尴尬，随着纯电技术的发展以及增程式电动汽车赛道逐渐拥挤，单靠增程式电动汽车显然不够满足理想汽车的发展野心。
在增程式领域如今竞争也是非常激烈，不仅有问界这样的造车新势力，还有自主品牌的魏牌、腾势等品牌加大这一市场的布局。值得一提的是，新款问界M7自9月12日正式发布以来订单量不断上升。继上市不到24小时订单量已超1.5万辆之后，问界官方又宣布9月16日、17日问界新M7单日订单分别达到2000辆和2700辆。
以此推测，问界新款M7订单量已经超过2万，进一步抢占增程市场，这也是理想汽车所担心的，曾经问界把理想ONE干停产的景象也是理想汽车担心的。
同时全国乘联会秘书长崔东树认为，增程式电动车无论在高端还是普及到平民市场，都是一项短期满足消费热情的技术。一旦增程的火热高峰期度过，消费者的购买热情会被后期淘汰率扑灭，这对整个市场的持续发展不利。
在电动化方面，根据理想汽车的规划，到2025年，理想汽车产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动车型和五款纯电车型。其中，首款纯电车型、旗舰MPV“理想MEGA”将在今年11月份上市。