电池的剩余电量，以及踩下油门时的力道，都会影响到i-MMD的工作方式。不过还好，这种变化并没有影响到车辆的平顺性，只是让引擎运转时的存在感变得更加清晰了些。当电量只剩不到1/3时，引擎就开始运转，提供能量。当电池的电量超过一半时，进入EV的运行模式，你也可以使用转向盘左侧的换挡拨片来进行刹车能量的循环。
虽说是分为三级，但是当你调整到最强的时候，刹车和减速的作用也不是很大。凌派锐·混动的悬挂并不弱，特别是在通过加速度时，更是让后座的人对刚性有了更深刻的认识。但因为悬挂距离太远，所以当车辆经过弯道时，会有轻微的侧翻。