国产福特Bronco的侧身延续了突出的轮拱设计，且原车就采用AT轮胎以及防脱轮毂，原车在硬件这方面确实够野。目前申报的国产福特Bronco为四门硬顶版，采用非承载式车身设计，并且硬顶可以拆卸，熟练的话仅用几分钟就可以拆卸掉当做一台敞篷越野车。而在车尾部分，福特Bronco也采用外挂备胎以及侧开门的设计，并且车尾右侧还有烈马的标识，辨识度足够高。
此次国产福特Bronco取消了2.7T排量，而是全系采用2.3T+10AT的动力组合，但即便如此，这套动力组合也有275马力的最大功率，在福特撼路者以及其他福特旗下车型的身上都有出现，整体的动力没啥毛病，但是口碑相对不是特别好，只能说是中规中矩。另一方面，福特Bronco的悬架采用前双叉臂和后整体桥的结构，也将配备分时四驱、差速锁、以及类似路虎全地形反馈系统的G.O.A.T均有配备，加上本身福特在越野方面的把控，相信福特Bronco会有不俗的越野和攀爬能力。