在硬件方面，ID.4X保持了一贯的严谨工艺态度，特别是在电池方面，ID.4X的电池经过了温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项安全测试项目，并为电池配备了360度电池包装甲及防磕碰全平式底盘，同时对汽车进行了满载状态下反复加速及制动的严苛测试，全方位保障用车过程中的安全。
在智能软件方面，ID.4X不仅配置了智慧车联系统，可以让驾驶者通过APP快速查找车辆位置，在复杂的停车场环境一键导航到车，还配备了诸如智能驾驶辅助系统、TPA记忆泊车、AR-HUD智能导视等一系列智能出行科技功能，让驾驶者享受科技带来的全新驾驶体验。
相比侧重家庭需求的ID.4X产品，ID.3则更加突出个性与潮流的年轻人属性。外观上ID.3继承了ID. 家族的高颜值设计元素，采用了独特微笑萌动前脸设计，潮感律动的外观呈现立体光影轮廓，点阵式的IQ. Light矩阵式智能大灯、封闭式前格栅上以及会发光的日行灯带，通过光语律动的迎宾灯展现一台新能源车该有的仪式感。
在安全性上，ID.3同样有着ID.家族优良品控的传承。不仅配置了与ID.4X一样的338项品牌标准电池安全验证和360°电池包装甲，还经受了诸如80度高温的“桑拿房”除味考验，以及超过百万公里的道路耐久测试等极端条件下的考验。最大程度保障行车安全中的每一个细小环节。
智能软件方面，ID.3同样也在车内配有智慧车联系统以及泊车管家，智能驾驶辅助系统搭载了ACC自适应巡航，行驶过程中Stop & Go自动跟车功能将识别前方车辆并自动加减速行驶；全车还配备了Lane Assist车道保持等诸多驾驶辅助功能，搭配在保证驾驶安全的前提下，最大程度减少驾驶焦虑，凸显大众“智在通勤”的科技理念。
上汽大众用全新科技开启电动出行新时代
纵观上汽大众的电动化发展历程，在产品投放、更新方面，上汽大众均展现出了极高的速度和效率，亦凸显了其在电动化战略方面的强大“体系实力”。在短短七个月时间内，三款ID.重量级车型即先后密集入市，并由此完成了上汽大众“ID.元年”之产品布局，依靠的不仅仅是强大的技术背书，还有上汽对市场需求的细致洞悉与理解。
外观、硬件、软件方面交出了出色答卷之外，上汽大众汽针对电动化过程中的一些核心安全问题，提供了成熟的解决方案，安全理念和安全技术领时代之先。拿电池系统来说，为了避免电池出现问题，上汽大众从电芯级别入手，针对每个电池单体都配备了泄压阀与检测装置，从源头规避风险。电池下壳体内整合了独立的水冷散热管路和先进热管理系统，通过与先进的电池管理系统（BMS）,实时监控系统（RTM）配合，保持电池始终工作在最佳温度区间。电池包360°覆盖装甲，搭配全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊加持的底部护板，可以减轻多方向下对电池撞击造成的损伤。同时电池包还进行了诸如温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项的电池安全测试，远超国标285项。
另外，在电动车过去的控制架构中，电动碰撞后切断高压开关的控制流程比较长，需要经历气囊ECU→VCU→BMS→继电器控制等步骤，按50ms的通讯周期来计划，大概需要100-300ms的时间。而上汽大众在高压安全方面，则率先实现了2毫秒级高压切断机关。即便是车辆因碰撞导致电池出现短路等情况，也可以第一时间切断正负极连接，从而保障成员安全，给大家更多逃生时间。