内饰层面，2024款小鹏G9取消了现款车型上其实蛮好看，但在终端褒贬不一的黑色钢琴烤漆面板设计，有些鸡肋的可伸缩杯架也变成了固定式杯架设计，单块手机无线充电面板也变成了两块带有水冷散热模块的50w风冷无线充电面板；同时，基于中国消费者的实际喜好，中控台周围也加入了大量皮质材料的包覆。
站在2023年视角，一套智能座舱系统中的屏幕个数与屏幕尺寸，已不再是我们的关注点，毕竟“堆砌”在什么时候，都是最简单的那件事。
就硬件规格来说，小鹏G9采用一块分辨率1920*720的10.25英寸全液晶触控仪表；一块分辨率 2400*1200的14.96 英寸中央触控大屏；一块分辨率 2400*1200的14.96英寸副驾驶娱乐屏。显示效果来说，G9屏幕内容布局与小鹏P7较为相似，整套系统在UI的设计美观度，功能应用的排布逻辑性以及系统的流畅度上仍然挑不出毛病；语音功能表现也十分强悍，实际体验中不仅可以迅速有序地执行多个指令，还无需重复唤醒，体验同样处于第一梯队。
动力维度，新车将沿用现款车型上800V高压碳化硅电驱技术，提供单电机后驱/双电机四驱两套驱动方案，其中单电机车型最大功率230kw，双电机车型最大功率405kw，续航里程分别为570/650/702km。
配置怎么选？
我觉得低配车型所具备的手机无线充电系统、21喇叭音响系统、多色氛围灯系统、全景影像系统、透明底盘系统、全速自适应巡航系统、电动后备厢系统、车顶行李架系统、双14.96英寸大屏系统、10.25英寸全液晶仪表系统、Xmart OS智能系统、自动防眩目内后视镜系统这堆配置就有着挺不错的性价比。