不得不说，汽车产品向来都与技术息息相关，从传统动力到现在增程、纯电动力，都是动力输出的方式，都是要为驾驶服务的。而驾驶作为汽车的首要功能，稳定性才是技术推进的根本目的。
从这个角度上讲，纵观新能源时代的技术路线，无论是增程，还是纯电，最欠缺的就是稳定性，这也让用户的驾驶感少了很多乐趣。
比如增程式技术，作为一个过渡技术方案，在实际使用中也曾曝露过不少问题。
一般情况下，增程式产品在日常通勤下使用是可以的，但如果场景是长途驾驶，尤其是高速，其动力弱、耗能多的缺点就会突显，令消费者苦恼不已。这也是增程产品备受质疑的重要原因。
再比如纯电路线，确实是未来趋势，但就目前而言，纯电技术称不上成熟，带来的出行痛点也就更多。续航虚标、掉电快充电慢，使用场景单一等等，都是纯电产品现阶段无法普及的重要原因。
就目前而言，兼顾油车和电车的优势的混动技术可以说是最为成熟的技术，也是消费者最认可的技术。而这方面，汉兰达的领先优势不是一点点。
众所周知，汉兰达有两套动力系统，一是传统燃油涡轮增压动力，这方面的固有优势不必赘述，其无论是性能，亦或是经济性，即使在传统燃油时代，也是佼佼者；二是混动系统，这方面得益于丰田的潜心研发，也是拥有十足的稳定性。
技术层面，汉兰达智能电混双擎应用的行星齿轮组，是丰田混动独有，兼顾平顺和省油；续航层面，汉兰达智能电混双擎以全速智能电动混合动力驱动，电机在零下几十度时仍能在1秒内启动，可以获得1000公里超长续航的特性；经济性层面，汉兰达智能电混双擎两驱版本综合油耗5.82L/100km（WLTC），四驱版本综合油耗仅为5.97L/100km（WLTC）；驾控层面，汉兰达智能电混双擎不需要用户改变驾驶习惯，就能获得与传统燃油车一样的操控感；电池安全层面，丰田智能电混双擎全球已超过2300万，且至今保持全球“0爆燃”记录，汉兰达智能电混双擎的耐用性自然也不用担心。
由此可见，汉兰达在稳定性、经济性、便利性方面的兼顾，都是增程、纯电无法比拟的优势，这也是汉兰达能在新能源产品层出不穷的时代继续脱颖而出的重要原因。
所以，汉兰达究竟为30万中大型SUV市场带来了什么？简单一句话总结就是——汉兰达相信技术的推动作用，更相信服务于驾驶的技术，才是真正的技术。
综合优势才是真品质
当然，如果汉兰达只有驾控方面的优势，其依然无法继续在这个市场获得认可，毕竟30万产品，消费者购买的不仅仅是驾驶感，还有更多的品质感，以及价值感。