宝沃汽车于1919年由德国工程师卡尔·宝沃创建，隶属于德国豪华品牌，曾是德国第三大汽车制造商，在上世纪50年代后期年销量一度超100万辆，领先奔驰和宝马，一度占据德国汽车出口市场60%的份额。但不过没过多久，宝沃便因经营不善遭遇债务危机，最终于1961年宣告破产，固定资产被宝马和奔驰买下。
此后辗转大半个世纪才被中国商用车品牌福田汽车收购。2014年福田汽车以500万欧元收购宝沃品牌，原本是希望借助宝沃的德国基因进军乘用车市场，但宝沃汽车的出现不仅没有帮助其打开乘用车市场，反而给福田汽车带来巨额亏损。
2016年1月，北京宝沃汽车股份有限公司成立，同年7月推出首款SUV车型宝沃BX7，当时售价为16.98-30.28万元，上市之初，宝沃汽车宣传相当高调，强调其自身的德系血统，并将自己与BBA捆绑在一起并称“德系同门四兄弟”，凭借此称号，当年宝沃汽车销量达3万辆左右，为宝沃品牌的复苏开了个好头。此后宝沃相继推出BX5、BX7 TS、BXi7、BX6车型，但产品增多销量反而出现下滑。
虽然宝沃汽车将自己与BBA捆绑在一起，并且产品定价比BBA更亲民，但消费者并没有因此就买账，因为无论是品牌形象、产品覆盖面、核心技术，宝沃与BBA相比都相差甚远。数据显示，2016年-2018年宝沃汽车三年累计销量仅10.69万辆，累计亏损达40.14亿元。
2019年3月，长盛兴业以41.09亿元将北京宝沃汽车67%的股权正式转让给神州优车。交易完成后，神州优车成为北京宝沃汽车第一大股东，旗下神舟租车随后大量采购宝沃车型，这也令宝沃汽车销量获得短暂性好转，2019年宝沃汽车全年销售为5.45万辆。但没过多久，瑞幸咖啡就被曝出财务造假，受此影响，神州系公司在2020年由盛转衰，加上神州优车收购宝沃后一直没有新车型推出，一系列决策直接导致宝沃汽车销量再度陷入断崖式下跌僵局，2020年宝沃汽车全年销量仅8703辆，2021年再度暴跌至3612辆。