首先要交代一个背景，根据权威机构相关预测，今年拉美地区新能源乘用车渗透率或将攀升至10%左右，其中的“领涨”地区是巴西和墨西哥等市场。而长城汽车的海外布局，正是围绕新能源领域展开，并且纯电、混动和氢燃料电池等多个技术路线在拉美市场展开攻势。
目前，长城汽车的产品已经在整个拉美市场展开销售，并且在过去一年取得了部分成就。相关数据显示，2022年，长城汽车出口拉美的整车数量为2.67万辆，占据企业出口总量的14%。今年1-5月，长城汽车更是成为智利市场中国品牌的销量冠军。
然而从数量来看，长城汽车的出口量明显还有很大的上升空间，不过与之伴随的还有开拓拉美市场的重重挑战，例如地理环境多样、新能源基础设施普及度不高等重重问题。基于这些现状，长城汽车也在论坛上提出了三点中国与拉美企业的合作建议。
其一是充分利用当地矿产资源，构建动力电池产业链。这一建议的基础是，玻利维亚、智利和阿根廷的国境交界处三角形地带，探明的“金属锂”储量占全球储量超过55%。而金属锂，也是现阶段新能源汽车动力电池中不可或缺的组成部分。