即将国产的车型已经是家族的第六代产品了，从2020年开始在北美生产。经典圆形车灯和充满直线的车身在向初代Bronco致敬，除了经典的三门版车型，第六代Bronco还首次推出了更加实用的五门版车型。动力方面，第六代Bronco提供一台2.3升四缸涡轮增压发动机和一台2.7升V6涡轮增压发动机。
即将国产的车型也已经在工信部发布了，由江铃福特生产。但是由于法律法规的原因，这款车不可能100%原汁原味国产，必须要针对国内的法律法规进行改变。下面我们就看网友整理出来的，国产版与进口版的一些不同点！
福特烈马Bronco作为硬派越野，独特的机盖上为丛林穿越预留的孔位在国产的照片上显示被阉割。因为国内的法律规定机盖上不能有凸起，这会在行人碰撞的时候，威胁到行人的安全。
前脸还有不同点在于进口版烈马中网上面为BRONCO纯英文标志，国产版为FORD BRONCO。而且美规侧方灯必须是黄色，国产是白色，这也是两国法律的不同，带来的差异。
目前国产版采用的轮眉为进口版沼泽地版本的轮眉，并不会根据轮胎尺寸和版本调节轮眉，进口版上大弯黑钻/外滩/沼泽地/大脚包轮眉都不同。我觉得国内版本的轮眉很好的体现出了野性，特别是与浅色车身的配合，视觉效果不错。
国产版黑钻采用LED大灯总成，进口版黑钻为普通大灯，这算是配置上的升级！
进口版外滩版标配踏板，荒地版为岩轨，国产版黑钻配踏板，外滩版和荒地为岩轨。后视镜罩和把手进口版外滩后视镜和把手为车身同色，国产版外滩为黑色。
在动力方面，国产版2.3T功率为202kw 270HP，进口版高标高汽油为300HP。而且进口车型是2.7T发动机，国产车型应该没有2.7T全部是2.3T。因为2.3T动力很早就已经实现国产了。由于美国市场也有2.3T的版本，因此这不能算减配。至于动力性能上的差距，由于差异也不大，我觉得是可以接受的。