自2019年品牌推出以来，几何汽车便承载了吉利汽车在新能源领域向上突破的重担。还记得在2019年4月11日的晚上，几何汽车远赴新加坡举行几何A的上市发布会，时任吉利汽车CEO的安聪慧甚至在发布会上对外宣称“这将是东半球最好的电动车”。这句话的意思表明几何A当时根本没拿国内的电动车看成是对手，对标的是特斯拉等头部品牌。
然而残酷的市场环境，让几何品牌在高端新能源市场步履维艰，未来发展之路，远比预期更难。
数据显示，几何A在2019年上市第一年，全年销售仅1.2万辆，与成立之初定下的年销量目标3.5万，目标完成率仅为34%。2020年销量也是持续下滑，全年销量仅1.03万辆，与同期出发的Aion S相比，几何A的销量也十分惨淡。数据显示，2019年Aion S累计销量3.4万辆，是几何A的3倍。2022年1月至5月，几何A销量累计1058辆，与Aion S差距也十分明显，甚至不足Aion S同期销量的十分之一。
作为几何品牌的开山之作，几何A虽然在宣传方面十分高调，但是在高性能电动车领域并未激起水花，那么问题究竟出在哪了？