动力搭载加强版3.8T双涡轮水平对置六缸机，具有可变气门正时、可变升程、干式油底壳润滑、燃油直喷等技术，可输出800马力、900N·m，匹配7PDK变速箱，性能输出比老款Clubsport版本强一点。外观方面，车头像极了改装前杠的997，尾部则换成了四圆尾灯，搭配下方硕大的碳纤维扩散器和双边共四出排气。内饰配备了两张碳纤维桶椅，大面积覆盖Alcantara翻毛皮，也算与72.5万美元（约527.43万元）的售价相称了。
第二款新车Ruf R Spyder就是基于保时捷991打造而来了，从车名可以看出，该车采用了短风挡、无顶、固定式防滚架+溜背造型的设计，再加上亘在开放式座舱的主副驾之间的纵梁结构，视觉效果上致敬了经典赛车的设计。
具体来看，除了外后视镜变成了摄像头，前杠造型经过了重新设计，还在赛车条纹、中央单螺栓固定轮圈、刹车卡钳等处加入了亮黄色点缀，车尾的鸭尾式尾翼也颇具辨识度。动力搭载4.0L水平对置六缸机，具有DLC涂层摇臂、可变气门进/排气正时等技术，匹配6MT变速箱，可输出515马力、475N·m。
第三款新品，严格来说不是新车而是新引擎，而且是复活了保时捷精髓的风冷引擎，并进行了一系列现代化改造。为了满足那些持有993世代及以前的经典911用户，对引擎维护更新的需求，Ruf推出了一款3.6T双涡轮水平对置六缸机。
该引擎由创始人儿子Alois Ruf Jr.亲自设计，配有铝制缸盖、四凸轮三气门、可变气门正时升程、干式油底壳、双中冷器、液压阀调节、电子节气门、两级共振感应以及双催化器等技术，可在6750rpm输出550马力，4500rpm输出750N·m。而搭载该引擎的Ruf Tribute，也采用了碳纤维底盘、内置防滚架、双叉臂悬架以及内置推杆的KW coilovers避震。