众所周知，由于燃油车销量的下滑，以及新能源汽车增收不增利的影响，汽车行业在近两个月利润明显下滑。而根据乘联会公布的数据，6月份汽车行业的利润同比下滑了25%；7月份汽车行业当期利润同比下滑了30%。换句话来说，如今的汽车行业并不景气，其行业利润率均仅为5%。
谁也不曾想到，即使在这种背景之下，自主汽车品牌却做到了逆流而上！以“不起眼”的埃安品牌为例，它在8月份销售新车4.5万辆，但在终端交付上却突破了5万辆，高达52057辆，而它也创造了行业唯一的“交付倒挂”现象。不仅如此，埃安品牌在1-8月实现了销量的连续增长，其全球销量也已经超过了合资品牌宝马，成为了新能源销量的TOP3，这也标志着中国的BAT（比亚迪、埃安、特斯拉）格局已经蔓延到全球。
其实，埃安车型供不应求的背后，更彰显了埃安+昊铂双品牌战略和矩阵的正确性。根据广汽集团披露的2023年半年度报告显示，埃安在今年的6月、7月，已经连续两个月实现了盈利。而业内人士也指出：如今的埃安品牌，已经迎来了规模盈利的关键分水岭，以后的埃安将从销量引领走向盈利引领。