4、动力可选性丰富，新增增程电驱
5、改装性强，可玩性高
缺点
1、在细分品类中突出特点不够鲜明
2、先期版本只有燃油动力
在国内的越野车市场中，北京越野BJ40是一款绕不开的重要车型。它诞生时间较早，经过十几年的发展获得了众多玩家的认可。与此同时，BJ40也有相对亲民的定价和强烈的玩乐色彩，说它开辟了一个细分市场也不为过。
但是，当时间来到2021年，BJ40就从一枝独秀变为了尴尬本尬，因为坦克300来了。这里之所以这么说并不是指哪款产品更优秀，虽然这两款车定位、售价接近，但一个更舒适、一个更纯粹，差别还是比较明显的。只不过，销量数据会给出最真实的反馈。坦克300上市第一个月就卖出了6018台，在往后的两年多时间里，它的销量少则三五千台，多则能上万。作为对比，BJ40这两年的月销量最多也就4000多台。
长江后浪推前浪，一浪就把老师傅打在沙滩上。看着坦克300在自己耕耘十几年的市场里大放异彩，BJ40不心急是假的，但是它心急也没有用。但凡你对这两款车有一定了解，你也一定会和我持相同意见：前代BJ40面对坦克300，断无在销量上取胜的可能。两款车都是强悍的越野车，在此之上BJ40主打专业和玩乐，原厂防滚架、可拆卸车顶、柴油版以及三门版车型就是很好的证明，而坦克300则往大众化方向发展，拥有高级的内饰、舒适的空间、甚至是更好用的车机。普通消费者会更青睐于谁，这根本不难选。
话说回来，北京越野好歹也是老牌越野世家，消费者不就是要豪华、舒适甚至新能源吗，咱也能来啊！故事的转机就出现在上述的2023成都车展，全新BJ40用实力表明：“前代BJ40太纯粹，跟我全新BJ40有什么关系？”
全新BJ40可以说是近期的新车里最担得起“全新”之名的车型，它完全就是脱胎换骨一般的大升级。首先外观就是直接重新设计，在硬派风格的基础上融入了更多现代化元素，同时经典的家族元素、比如前脸经典的五孔设计也继续发扬光大。我也很惊喜的发现，新车把可拆卸车顶变为了常规车顶设计，原先的设计除了听着炫酷之外，对大多数用户来说只能徒增异响和风噪。
进入车内，你能清晰看到BJ40想要大卖的决心。全新设计的内饰很好的把越野车的特色和时下流行的智能化组合在一起。必要的实体按键有，好玩的中控大屏甚至副驾屏也配上，再加上一些配色和不同材质的点缀，BJ40的内饰完成度很高，一看就是下了功夫的。
在核心的动力方面，全新BJ40除了汽油、柴油动力之外还将提供增程电驱。前两种动力都是意料之中一定会有的，我最期待和关注的就是全新BJ40的增程版。一方面，新能源和越野的结合是大趋势，从实际角度来说，电驱的加入也会让越野车更好开、更省油，露营也能放肆开空调，对产品力的提升很大。