功能配置结合目前终端报价还是挺有诚意，因为很多地区都给出了2-3万左右的优惠，像实拍这款较为走量的520km旗舰版车型，目前裸车价在14万以内，L2级别驾驶辅助系统没有缺少，还有自适应远近光、前排手机无线充电、前排座椅加热等实用性配置，也可以花费2000元选装热泵空调，在这个价位中处于主流水准。如果各位对续航要求不高，425km旗舰版只需要12万就有同等配置体验。
乘坐方面的表现倒是令人有些意外，首先是MG4座椅足够宽大厚实，对于日常通勤来说很舒服，且皮质+织物材质混搭能够让夏天透气不少，弥补了没有座椅通风的遗憾。进入后排，对身高1.8米男性体验者来说还是比较够用，腿部空间剩余一拳左右，这主要是因为MG4很大程度保留了后备厢空间，或许是考虑到年轻人经常要带着大包小包物品出游，尤其是对欧洲消费者来说很关键。
最后就是动力，你别看MG4指导价区间为13.98-18.68万元，它可以提供3.8秒破百的加速体验，是不是十分意外？说是20万以内最速纯电SUV不夸张吧？纯电钢炮这个称号也不过分吧？而且拥有460km续航里程，足以满足市区内的通勤需求，跨市出行也没有压力。而其它配置则是统一配备后置单电机，最大功率125kW，最大扭矩为250N·m，与寻常1.4T或1.5T动力差不多少，加速能力也不算差，续航里程则是分为425km和520km。
总结：其实综合来看MG4的产品力还是挺不错，比如实拍这款520km旗舰版车型只需要14万预算就能开回家了，续航超500km还有丰富功能配置。但是随着市场中出现更多实力强悍的竞争车型，名爵品牌知名度本就不高，这款车型就算是有着一定竞争力也被大家忽略了，所以今天通过实际体验向大家推荐一下它，说不定可以成为你的最终选择。