增程器无感介入：兼顾各种应用场景对增程器 VCU 策略进行多轮的迭代评估，使得增程器运行 更加平稳，更加舒适，行驶时达到增程器无感知介入；前风挡声学夹层玻璃：前风挡采用声学夹层玻璃，有效降低汽车前端风噪，比普通夹层玻璃高速语音清晰度提升5%。五大系统 NVH 优化：针对电驱、电器、底盘、车身、内外饰 5 大系统 135 项相应的子系统目标进行优化调校，以实现整车较高 NVH 性能水平。零跑 C01 怠速增程器启动时，车内噪声能做到 40dB A ），在同级别车型中处于领先地位。
零跑C01积能曲面车身：摒弃所有无意义的装饰线条
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《大电池才是超级增程 静态实拍零跑C01增程》的片段：
增程器无感介入：兼顾各种应用场景对增程器 VCU 策略进行多轮的迭代评估，使得增程器运行 更加平稳，更加舒适，行驶时达到增程器无感知介入；前风挡声学夹层玻璃：前风挡采用声学夹层玻璃，有效降低汽车前端风噪，比普通夹层玻璃高速语音清晰度提升5%。五大系统 NVH 优化：针对电驱、电器、底盘、车身、内外饰 5 大系统 135 项相应的子系统目标进行优化调校，以实现整车较高 NVH 性能水平。零跑 C01 怠速增程器启动时，车内噪声能做到 40dB A ），在同级别车型中处于领先地位。