在此之前，有必要跟大家简单交待下这个挑战测试的相关流程。据悉，整个测试分为两个阶段，先在中汽中心盐城试车场进行0-100KM加速与制动测试、最高车速测试;然后转场天津，在中汽中心实验室的转鼓台架上完成10万公里行驶测试，累计不间断行驶90天，并对尾气污染物排放量、油耗进行测试;待10万公里结束后，对发动机和变速箱进行拆解，观察一些核心零部件的磨损和状态变化。
值得一提的是，为了更好还原用户真实的驾驶情景，车辆在转鼓台架上行驶过程中时刻进行变速与制动，此外也会依据实际需求进行燃油补充并参考官方保养手册进行常规保养。
别克威朗Pro最终的挑战测试结果让人“大跌眼镜”，具体如下：
油耗越开越低
相信大家也清楚，车龄越大油耗就越高,这是一个正常的规律。毕竟所有的零部件在使用寿命上面，都是超过了自身的使用的寿命甚至是达到了使用的极限，如此一来，在使用周期内油耗想低都低不下来。
事实上，这款搭载1.5T引擎的别克威朗Pro，不仅动力出色，最大马力达到184匹，可以媲美市场上大多数的低功率2.0T发动机，油耗表现也同样让人惊叹，别克官网给出百公里油耗仅为6.05L，这均得其模拟7挡CVT变速箱的功劳，该变速箱主打一个平顺兼省油。
本次挑战油耗实测数据显示，别克威朗Pro历经超10万公里后，百公里油耗表现维持在6.14升，跟新车状态时的百公里6.15升油耗极为接近，甚至乎越开越低，稳中有降，完全不像以往大家眼中的美系车“油老虎”所为。坦白讲，这油耗表现，市面上很多日系家轿都未必能达到，极低的油耗表现也为车主后期用车省了不少加油钱。现在大家挣钱都不容易，现在油价这么贵，买一台油耗低的车剩下的油钱补贴家用，这难道不香吗?
车速越开越快
通常来说，车辆最高速度跟发动机技术本身息息相关，发动机的功率过小，车辆过重会出现小马拉大车的情况，汽车的极速并不会很高。而且不少车友反馈，新车买回来时，开起来都是很顺很轻快的，当开上几万公里或者车龄稍大以后，开起来就会感觉不那么轻快了。
反观别克威朗Pro，它在最高车速测试挑战中则是越开越快。要知道，别克威朗Pro官方所给出的最高车速也仅为210km/h。而在新车状态下，它的最高车速达到223.9公里/小时，在经过10万公里不间断测试之后，别克威朗Pro的最高车速达到224.6公里/小时，不减反增，实属难得，可见其发动机技术的稳定和可靠。
拒绝老车加速慢烦恼
“车龄大了费油，超车慢”，相信这是大多数车主的忧虑与烦恼，但现实总有不一样的，别克威朗Pro就是个例外。正如上述提及过的，油耗越开越低，这还不够，关键它还越开越猛，测试各项的加速时间较新车状态更短。