在车辆侧面，eQ7采用了“数字超车身”节奏设计，打造出简洁流畅的轮廓。超级曲面没有复杂的线条和接缝。车顶线条从A柱位置逐渐向下压，玻璃窗框从低到高逐渐回升，营造出向前俯冲的跑车奔跑视觉效果。为了配合整车的速度和运动姿态，eQ7还采用了黑色悬架顶部设计。车门以闪电般锋利的线条勾勒，厚重而有力，再加上大型空气动力学轮毂和熏黑的防护罩，视觉冲击力非常强。特殊的D柱设计，采用了目前最流行的溜背式，凸显了整车年轻动感的基因。
新车的车身尺寸为4675/1910/1660（毫米）。在奇瑞平台化技术的加持下，打造了同级领先的1.26纵横比，实现了远超同级车的低趴动态姿态；凭借2830毫米的轴距，得益于纯电动技术平台的不断创新，整车前后悬架极为简化，轴长比高达0.64，使其更具动感，并在锁定车长的前提下让整车拥有更大的驾驶舱。它不仅为用户提供了宽敞舒适的驾乘环境，更短的前后悬架也增强了车辆运动姿态的塑造。此外，据悉，新车搭载235/55R19静音轮胎，最高时速可达180公里/小时。这是一款标准的中型纯电动SUV。
让我们看看这辆新车的尾部。设计层次感十足，通过尾灯设计采用了数字点阵。黑化处理增强了数字时尚氛围。细长的灯带延伸至车身两侧，有效抑制了车辆的气场，拓宽了车辆的横向视觉效果，展现出非凡的简洁。
值得一提的是，奇瑞eQ7基于奇瑞新能独家纯电动技术平台打造，采用高性能铝基轻质材料，车身重量减轻25%，更轻更耐用；豪华跑车级车架结构，薄壁腔体铝合金型材，刚度和安全性更高，铝基车辆更高，耐腐蚀性更强。同时，采用挤压+压铸一体化结构，高分子材料注塑工艺，零部件少，工序少，真正做到高安全、低能耗、可回收、耐腐蚀、更环保。
在目前的市场上，能够采用全铝车身的车型并不常见，主要集中在奥迪、捷豹、特斯拉等豪华超级跑车领域。因此，不难看出，奇瑞新能源一直秉承着让汽车更轻、更安全、更环保的初心。当然，对于消费者来说，全铝车身在节能、安全、便捷的驾驶体验方面更有优势。