内饰方面，长安马自达CX-5同样采用了简洁干练的设计，10.25英寸多媒体中控屏独立于横向延展的中控台之上，呈现出了简约时尚的视觉效果，并且驾驶者不用低头就能读取其中显示的信息。层次分明的中控台用到了多种材料进行拼接，整体规整的同时又在细节之处体现出了精致感和档次感。方向盘、油门刹车踏板的位置及功能按键的分布都进行过精心设计，驾驶者不用挪动身体就能轻松实现对各项功能的控制，让腰部、头部支撑与手臂、腿部弯曲时刻都保持在最佳状态，以此实现自如的操控，同时提升驾驶乐趣和驾驶安全。
相比之下，逍客“T字”中控台的造型就略显老旧了，内嵌式中控屏的设计无论是视觉效果还是功能体验，都有些跟不上当前新生代都市人群的需求了。所以就设计层面而言，长安马自达CX-5不仅力压逍客，就算是放在所有同级车当中都可谓独树一帜，用比逍客更具格调的设计，去代表高质价比合资A级SUV与自主品牌对话，底气会更足。
“人马一体”驾控的背后，是用户看重的机械素质
其实用15万元预算购买自主品牌A级SUV，完全可以买到一款空间、配置都很顶的车型，那为什么依然有这么多人毅然选择该价位中为数不多的合资A级SUV呢？答案很简单，买车就是买“三大件”，合资品牌车型大多都是全球车，“三大件”历经过全球用户的使用验证，机械素质更值得信赖，对工作繁忙、资源有限的都市年轻族群来说，这是尤为重要的。之所以逍客此前能在此市场中热销多年，也就源自于此。而长安马自达CX-5则有着凌驾于逍客之上的驾控表现，其机械素质必然能更好满足此类用户的底层需求。
从动力总成上看，当前售价14.98万元的长安马自达CX-5搭载的是马自达创驰蓝天2.0L发动机，虽说和逍客搭载的发动机排量相同，但由于其采用了13：1超高压缩比、缸内高压直喷、双独立可变气门正时等技术，所以最大马力、峰值扭矩及达到峰值扭矩所需的转速相较逍客都更具优势。值得一说的是，长安马自达CX-5匹配的创驰蓝天6AT变速箱具有齿轮咬合，在起步和加速时无疑比逍客上配备的CVT无级变速器要敏锐不少。更何况马自达创驰蓝天6AT变速箱的换挡逻辑和换挡速度都是行业公认的优秀，每一脚油门下去都能给予驾驶者想要的加速感，所带来的机械品质无疑比逍客更胜一筹。
此外，长安马自达CX-5“人马一体”的操控表现久负盛名，其底盘悬架、转向制动的调校功底在同级车中首屈一指。乘员舱后置设计优化了车身前后配重，加上14.2：1转向齿比带来的细腻转向，能让其更顺畅地通过弯道，GVC PLUS加速矢量控制系统升级版更能时刻保持车身的重心平衡，让行驶更稳定。相比之下，逍客的底盘虽说整体舒适性也还表现不错，但在操控表现上就乏善可陈了，转向旷量相对较大，悬架的操控上限也比较有限，机械素质和长安马自达CX-5不可同日而语。
还有一点需要注意，虽说我们对比的是15万元级别的长安马自达CX-5和逍客，但也不排除部分消费者会因为种种因素追加购车预算，特别是在购车有大幅优惠的当下。长安马自达CX-5其除了2.0L车型之外，还有2.5L+6AT动力版本的车型，更有搭载i-ACTIV AWD智能四驱系统及Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统的四驱车型，能更好满足用户多元化的购车需求，而逍客全系都仅有2.0L+CVT两驱车型。所以要论机械素质，长安马自达CX-5无疑在逍客之上，会比逍客更符合意向购买高质价比合资A级SUV用户的价值期许。
主被动安全人无我有、人有我优，品质安全获誉无数
A级SUV是一种家庭属性较强的车型，所以安全、可靠，同样是其用户群体重点关注的点，逍客全系标配6安全气囊、电子车身稳定程序、中高配车型还配备了车道偏离预警、紧急主动刹车、360°全景影像等主动安全配置，并没有因为合资车的品牌溢价在此方面偷工减料，这也是此前不少用户看好这款车的一大因素。而长安马自达CX-5在主被动安全配备上相较逍客却做到了有过之而无不及，安全表现更让人信服。
6安全气囊、电子车身稳定、自动驻车、坡起辅助、倒车雷达+影像、LED大灯、外后视镜加热、语音控制，长安马自达CX-5都做到了全系标配。中高配车型上还配备了运用毫米波雷达和高精度摄像头等感应装置，使其进化版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统具备了多项主动安全功能，实现了L2级自动驾驶辅助。高配车型上更配HUD抬头显示系统，能让驾驶者将视线时刻锁定在视野前方，从前端规避事故的发生，更大程度上提升行驶安全。