为了带来极致驾控，MG7还配备了20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，和50万内唯一的E-LSD电子限滑差速锁，从而保证了不同路况下的车身稳定性和车辆更好的循迹性。同时，MG7还设有X-Mode超级玩家模式，能为用户带来个性化的沉浸式赛道体验，享受更为纯粹的驾驶乐趣。
科技赋能情感，响应用户智能体验需求
卷完了造型、座舱和动力配置，科技肯定也是要卷起来的。毕竟，作为当下年轻消费者的刚需，不搞上一套人机互联都说不过去。
其实，MG7搭载了一套斑马洛神8155智能座舱系统，匹配了33英寸一体式显示屏，在智能操作的流畅度和智能性方面，都有着领先的高维体验。此外，MG7还拥有同级中最大的49英寸增强现实AR-HUD平视系统，能够在现实驾驶过程中，带来身临其境的赛车游戏般的驾驶体验。
与此同时，MG7搭载了NGP高阶智能辅助驾驶系统，基于全车搭载的23个感知硬件和上汽自研的辅助驾驶算法，能够实现日常场景下包括ISC、ALC、ACC、AEB等在内的22项高阶辅助驾驶功能。其中，ISC智能超级巡航辅助驾驶功能，可在高速、高架和城市快速路的“三高”场景中，辅助驾驶者变道超车。NGP智能导航辅助驾驶功能，还能根据导航数据，进一步帮助车辆自动上下匝道、自动切换高速。NGP智能导航辅助驾驶版本将在今年下半年通过FOTA形式，部署到带有高阶智能辅助驾驶功能的车型上。