至于性能表现方面，搭载全新碳纤维单体车身的 Revuelto，与 Aventador 相比、在抗扭刚度、轻量化和驾驶动态方面都有重大的进步，不只底盘轻了 10%，40,000Nm/deg 的抗扭值也较 Aventador 提高了 25%；且这款被原厂以「HPEV、High Performance Electrified Vehicle 高性能电动车」定位的 Revuelto，还配置了一具 6.5 升自然吸气 V12 汽油引擎，可在引擎转速 9,250 转时、输出 825 匹 (CV) 的最大马力，且能在引擎转速 6,750 转时、爆发 725牛.米之最大扭矩，并搭配前轴两具油冷轴向磁通电动马达、后轴一具油冷轴向磁通电动马达 (每具电动马达可产生 150 匹马力)，可提供综效 1,015 匹 (CV) 的最大马力！
所以再搭配 8 双离合器变速箱 (倒档由电动马达控制) 与四轮驱动系统后，Revuelto 不仅可以在短短 2.5 秒内、由静止加速至时速 100 公里，还拥有高达 350 公里 (时速 217 英里) 的极速表现，且原厂宣称其无论在赛道或直线加速跑道上，都较 Aventador SVJ 还要来得更快。
而且 Revuelto 还提供 Recharge (充电)、Hybrid (油电) 与 Performance (性能) 共 3 种的能源模式，并可与 Città (城市)、Strada (街道)、Sport (运动) 和 Corsa (赛道) 共 4 种之驾驶模式，组合出多达 13 种的搭配，且驾驶人仅需透过方向盘上的旋钮便可迳行切换设定。
兰博基尼还透露，Revuelto 油电系统中的 3.8kWh 锂离子电池组，使用 7kW 的慢充、可在 30 分钟完成充电，若以 V12 引擎充电，则仅需 6 分钟便可完全充饱，能源源不绝地提供强悍动力。
另外，Revuelto 除了拥有前 44：后 56 的重量分配外，还增加了防倾杆的刚性 (前+11%，后+50%)，并降低转向比 (较 Aventador Ultimae 减少 10%)，并搭载了首见于 Huracán STO 的四轮转向系统，能增强车辆的灵敏性，同时保有稳定且精准的路感，并标配与 Bridgestone 共同开发、前 265/35R20 与后：345/30R21 的 Potenza Sport 高性能胎 (或升级为前：265/30R21、后：355/25R22)，拥有较 Aventador Ultimae 多出 4%的胎面接地面积，好应付其超过千匹的狂暴动力。