但不管怎么说，如今随着消费环境的愈发成熟、信息越来越透明化，普通老百姓也比以前更加懂车，仅凭着换汤不换药的手法就想玩转汽车市场，看来并不容易。但也许有人会说，很多传统车企同样也在用“换壳”的手法，比如丰田凯美瑞和雷克萨斯、辉昂和奥迪A6，不也同样卖得很好？不可否认，这些的确也是类似的打法，但与此同时，这些车型也在外观、内饰都做出了完全不同的设计，以此来吸引消费者。
反观腾势N8、腾势X和比亚迪唐，实在有些太过于接近，容易给人一种没下足功夫的感受。老实说，笔者个人对腾势汽车的未来还是比较看好的，尤其是对于如今正在品牌升高关键时期，缺乏新意的N8的确有些无法满足众人的心理预期。所以，腾势汽车其实不妨考虑考虑，如何把腾势N8造出新鲜感。
这一点，其实不妨借鉴一下魏牌的做法，此前魏牌蓝山因为外观被吐槽，魏牌直接决定重新进行设计。虽然有些费时费力，但这绝不丢人。毕竟，以后在这个极度内卷的车市，谁能造出消费者喜欢的车，谁才能有生存下去的机会，大家说是不是这个道理？