奥迪和凯迪拉克，一个是垫底的一线豪华品牌，一个是领头的二线豪华品牌，在豪华品牌销量排行榜上，这两个品牌是紧紧挨着的，奥迪排第三，凯迪拉克排第四。
相信每一个二线豪华品牌都渴望成为像BBA这样的一线豪华品牌，凯迪拉克应该也是如此，然而凯迪拉克和奥迪的排名看似只差了一个数字，销量却差了大几十万辆。2022年，奥迪在华销量为64.2万辆，仅次于奔驰和宝马，而排名第四的凯迪拉克只卖出了18.5万辆。今年2月份，奥迪卖出了4万辆，凯迪拉克只有区区8832辆，凯迪拉克和奥迪的销量差距不仅没有缩小，反而在不断拉大。
凯迪拉克注定成为不了一线豪华品牌，过去这几年，凯迪拉克一直在疯狂地降价促销，主力车型CT5已经降到了20万左右，而CT4则降到了十几万，这种以价换量的价格策略就如同饮鸩止渴，透支掉了凯迪拉克这么多年辛苦攒下来的品牌力，让凯迪拉克越陷越深。
从产品的角度来说，凯迪拉克也不具备跟一线豪华品牌正面竞争的实力，凯迪拉克本来的产品布局就没有BBA那么完善，并且凯迪拉克走的还是偏离主流的运动路线，像CT4、CT5这样的车型，驾控表现的确很棒，却牺牲了乘坐舒适性和空间实用性，典型的主次颠倒。相比之下，奥迪的走量车型产品表现要更加均衡，既能带来不错的操控，同时也兼顾舒适，这才是主流豪华品牌该有的样子。
相较于凯迪拉克这样的二线豪华品牌，奥迪确实有着绝对的优势，无论是品牌力还是产品力，奥迪都要压凯迪拉克一头。不过，奥迪现在的处境也不容乐观，过去奥迪一直都是跟奔驰、宝马并驾齐驱的，而最近两年，奥迪开始掉队了，销量下滑很严重，跟奔驰、宝马之间的差距越来越大，似乎要沦为二线豪华品牌。