为何传祺M8 PHEV要更名为E9？猜测，一，“E”更能彰显新能源身份，毕竟用上了大电池，起码有大几十或一、两百公里的纯电行驶能力；二，“9”要对抗腾势D9，要知道，如果没有腾势D9横空出世，30万元以上新能源MPV市场的销冠，应该属于传祺M8 PHEV（广汽传祺可能这么想），根据传祺M8目前的热销情况来看，推出PHEV版，大概率也真能成为自主品牌新能源MPV销冠。
2022.11-2023.2这4个月，传祺M8总销量26458辆，月均6614.5辆。这款车热销到什么程度？出现过经销商加价销售的情况，供不应求。
传祺E9能直接竞争腾势D9。
传祺M8宗师混动版的售价为29.98-34.28万，如果加上20多度的大电池，即便配置没有任何增加，售价起码要增加3万以上，起售价要超过33万。腾势D9的起售价为33.58万，两者差不多。
为何猜测传祺E9的电池会有20多度？腾势D9的电池有11.06/40.06kWh两个版本，NEDC纯电续航为50-190km。11.06kWh的电池（NEDC纯电续航50km），对腾势D9而言，除了拉低PHEV的售价，没有多大意义，这么小的电池，不值当特意去充电，广汽传祺作为一个传统大厂，大概率不能像腾势这种新品牌一样激进（此处激进为贬义词），它的电池容量应该在20-40多度之间。
传祺M8混动版，2022年11月就上市了，换上一块大电池，推出PHEV版，生产难度应该不大，然而，PHEV版至今未上市，太慢了。腾势D9横插一杠，大大热销，消费者们已经有了先入为主的观念，将来，传祺E9如果卖不好，只能怪自己来得太慢了。