例如五菱缤果的车身尺寸为3950mm×1708mm×1580mm，轴距为2560mm，仅在高度方面略逊于与同级别销量较高的零跑T03，而与同级别燃油车飞度和MINI相比，2560mm的轴距则实现了完全超越。
同时，得益于前置前驱的布局，五菱缤果还拥有着同级领先空间利用率，其前排贯穿式主副驾驶设计，让驾驶室中央通道更为通达宽敞，兼顾便利性和舒适性。并且，通过对门板、仪表台的多功能利用，形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间的实用性发挥到极致。
与常见设计不同，五菱缤果还取消了储物能力有限的前备箱设计，而独有的下沉式后备厢，则形成“上下层”大空间布局，针对多储物的出行需求，下沉式后备箱可以通过上下层精细分区储物，实现更高的装载能力。
最后在动力方面，新车将根据车型配置不同搭载最大功率为30千瓦和50千瓦驱动电机，并支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座等三种充电模式组合。
采用直流快充时，电量从 30%-80%仅需35分钟，在交流慢充环境下，充电时长也可缩短至5.5小时。同时，新车还配套了随车充电枪，带来更贴心的充电体验。
在当前新能源车型渗透率快速扩大的背景下，A0级燃油车销量逐年下降，对比新能源同级别产品两者的市场销量比为 145：59，新能源车型增长率超过125%，正在快速替代传统燃油车。由此可见，五菱缤果的推出，除了进一步丰富了五菱品牌的产品覆盖面以外，也必然会对燃油车竞品构成新的竞争压力。未来完全取代燃油车，或许只是时间的问题了。