在配置的丰富程度上，评测车型具备360度全景影像、全车电吸门、感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘电动调节/记忆、HUD抬头显示、前排手机无线充电、全车多层隔音玻璃等配置，豪华舒适性得到了保证。如果对于配置还有更高要求，这台车也支持车载冰箱和后排隐私玻璃的选装，费用分别为1.6万元和7千元。
豪华舒适性配置表现（4分，满分5分）
前排的两张座椅样式更偏商务，而且座垫和靠背的部分区域还加入了打孔和缝线工艺，做工方面让人挑不出毛病。乘坐舒适性表现尚可，座椅对于身体的支撑比较到位，而且还具备电动调节、加热、通风以及按摩（仅驾驶位）功能。不过，白色座椅的耐脏性还是差了一些，未来需要花更多的时间和精力去保养。
前排座椅舒适性（4分，满分5分）
前排乘坐空间表现（4分，满分5分）
后排座椅的材质与用料与前排保持一致，加热、通风、按摩以及电动调节功能应有尽有，位于右后方的老板位更是可以通过门板上的按键，将副驾驶座椅调节至最前的区域，从而形成半躺的状态，小憩一下还是很舒服的。同时，后排还设置了三块控制屏幕，两块位于前排座椅后方，一块位于中央扶手箱前方，可以对部分功能进行控制。
后排座椅舒适性（4分，满分5分）
后排乘坐空间表现（4分，满分5分）
原厂配备的17扬声器B&O音响对于一般人来说都是很够用的，当然官方也提供23个扬声器的同品牌音响可选，预算充足可以加购一波。另外这款车还提供有车载香氛，不仅可以调节冬季和夏季两种味道，而且浓度也支持四个挡位选择。
听觉、嗅觉等感官豪华表现（4分，满分5分）
客观硬件配置豪华表现最终得分：66分（总分100分），相比主观感受豪华表现，此项目更加硬核，针对车辆的实际配置、智能化、性能等方面做出真实评价，与车辆的日常使用和驾驶感受息息相关。
2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在该项目的得分为：27分（此项满分为40分）
科技氛围的营造一直是奥迪的看家本领，12.3英寸的中控屏搭配10.1英寸和8.6英寸两块中控屏，科技感拿捏得死死的，而且车内的绝大部分功能都被集成在了屏幕当中，所以物理按键的数量变得很少，内饰设计的整体感得到了明显加强。HUD抬头显示可显示的信息较为丰富，使用车载导航时相应的道路提示也会投射在上面，十分方便。
科技配置与氛围表现（5分，满分5分）
仪表、HUD抬头显示等功能（4分，满分5分）
两块中控屏无论是在UI设计还是使用便利性上都表现得不错，上方这块10.1英寸屏幕主要用来控制一些车辆基本功能，比如导航、蓝牙、CarPlay等等，而且该车还具备车联网功能，最高支持5G网联。不过，奥迪A8L并不具备更高阶的手势控制、OTA升级以及面部识别功能，稍显遗憾。
中控屏幕形式与功能（4分，满分5分）
智能车联网（3分，满分5分）
传统豪华品牌在语音控制方面一直都做的不太好，像是奥迪A8L这款车，全系仅支持多媒体、导航和电话的语音操作，与目前一些新势力品牌相比还有很大的差距。除此之外，奥迪A8L也并未提供手机远程控制功能，只能依靠传统遥控钥匙来完成。
语音控制丰富程度（3分，满分5分）
钥匙、手机远程控制（1分，满分5分）
在主动安全和智能辅助驾驶方面，这台奥迪A8L配备全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持以及主动刹车等功能，而且还提供开门预警和倒车车侧预警系统，基本属于满配状态，并满足L2级别的驾驶辅助能力。
智能辅助驾驶（4分，满分5分）
被动安全配置（3分，满分5分）
2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在该项目的得分为：24分（此项满分为30分）
尾标为55 TFSI的奥迪A8L搭载3.0T V6涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩500N·m。与发动机品牌的是8速手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为5.7秒。当然，目前奥迪A8L还提供搭载2.0T、3.0T低功率以及4.0T发动机的车型，而本次的试驾感受仅针对于3.0T高功率车型。
动力总成（4分，满分5分）
奥迪A8L全系采用前后多连杆悬架的组合，并标配软硬和高低可调的空气悬架，其实对于像奥迪A8L这样的百万级豪车来说，空气悬架就应该是标配的。此外，该车还配备了带自锁式中央差速器的quattro全时四驱系统。
底盘悬架类型及功能（4分，满分5分）
驱动形式（5分，满分5分）
在实际驾驶体验过程中，奥迪A8L 55 TFSI的表现属于情理之中，并没有出现意外。这台车的整体调校还是偏舒适性的取向，油门踏板的脚感很好，加速也比较线性，5.7秒的零百加速能力无论是在城市当中还是高速上都是绰绰有余的，再加上3.0T发动机本就具备的良好平顺性，致使这台车开起来很是轻松，基本也感受不到如此庞大车身带来的飘忽感。
底盘还是浓浓的德味儿，虽说有空气悬架的加持，但是行驶中的厚重感和支撑性还是非常到位的，这也是让我们挑不出毛病的地方，沟沟坎坎都能做到一马平川，以保证车内的舒适性。全系标配的quattro全时四驱系统在常规状态下的前后动力分配比例是40：60，而在特定情况下，前轮和后轮能够分配到的最大动力分别为70%和85%。
与我们此前测试过的奥迪高端车型一样，A8L的转向手感真的是再熟悉不过了，在车辆停止和低速状态下打方向盘是很轻盈的，而随着速度的逐渐提升，转向阻尼也会呈线性增加，而且在可变转向比功能的帮助下，操控灵活性得到了明显提升。
动态驾驶感受（4分，满分5分）
对于购买奥迪A8L的消费者来说，大部分情况都是坐在右后方的老板位享受，因此在行驶过程中的乘坐舒适性是至关重要的，而这台车做得就很不错。除了空气悬架对于舒适性的提升以外，换挡平顺的8速手自一体变速箱也功不可没。无论是升挡还是减挡，变速箱都能够找到一个最合适的切换时机，如果不是刻意察觉，顿挫是基本感觉不到的。
动态乘坐舒适性感受（4分，满分5分）
在本次的评测过程中，主要驾驶路段主要以城市拥堵和高速路段为主，这台车的表显油耗为12.9L/100km。对于拥有如此体量、且搭载3.0T发动机的大型轿车来说，这种油耗表现还算说得过去，而且要知道这还是一台仅仅跑了不到一千公里的新车，未来整体油耗还会有所下降。