这么做还有一个好处，那就是万一现有的价格体系用户难以接受，还能借机强行挽尊一下。并且采用换电模式的智己还有一个优势那就是车电分离，让飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元，这个价格才叫诚意，但是很遗憾每月需要一千多的电池租赁费用。同样换电、同样车电分离，这次飞凡F7的竞争对手很是明确，那就是同样采用换电策略的蔚来ET5，毕竟自上市以来蔚来ET5几乎每月销量都超5000台，这样的市场表现自然让飞凡眼红不已。那么飞凡F7对上蔚来ET5有胜算么？
让飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元
摘要来自：《飞凡F7想与蔚来ET5抢市场，先得过了零跑C01这关》
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