第三种,是车企选择白牌扬声器,然后与品牌音响厂合作调音,并使用音响厂的品牌。
第四种,是车企选择白牌扬声器,然后自己进行调音。
今天很多造车新势力都会选择第四种方案。抛开一些营销层面的措辞不谈,造车新势力选择白牌音响,一个重要的原因就是成本。当年产量相对较低时,采购专业音响的成本会相对高,不利于经营毛利。
但是,这种方案也有它的劣势,就是调出来的音色、声场等不够成熟,往往需要很多版本迭代,才能达到相对稳定并且被大多数人认为是好的状态。这个过程中,不同版本的声音甚至可能有很大的差异,对于用户体验与口碑的影响不可忽视。
而选择与专业的品牌音响供应商合作,则意味着获得了专业的经验与沉淀,这种在研发上的积累,并非一朝一夕。但前提是,双方的合作是深度的,而非简单的贴牌。
腾势与帝瓦雷的合作,就属于后者。
在车载音响的标准上,腾势提出了高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音四大标准,解决传统车载音响音效不够出色、低频不够饱满、高频过于嘶哑、应对复杂路况能力不足等问题。
此时,帝瓦雷的核心技术,就有了用武之地。
首先,腾势N7向帝瓦雷定制设计了16个扬声器,其中前部配备HiFi 3路扬声器(低音、中低音和高音)和中央声道,可以定位乐器和声音,营造声场;天花板有4个3D扬声器的高音声场,最大程度还原高音声域。
其次,凭借来自帝瓦雷的SAM扬声器有源匹配技术,腾势N7的低音单元能够呈现低至20Hz的深低音。