当然，如果从市场表现来看，奔驰E级确实有涨价的底气和理由。作为一款中大型轿车，奔驰E级的销量表现，一直有目共睹。
2022年1-12月份，奔驰E级的累计零售销量超过了奥迪A6L，仅次于宝马5系，位居同期豪华品牌中大型轿车销量第2名。
乘联会数据显示，2022年1-12月份，奔驰E级的累计零售销量为145804台。相比上一年同期，其销量上涨了3.2%。
奥迪A6L
相比之下，宝马5系和奥迪A6L的同期累计零售销量分别为171142台、120357台。显然，奔驰E级的销量介于二者之间。
进入2023年之后，奔驰E级的销量更是反超宝马5系，继续压制奥迪A6L，位居1-2月份豪华品牌中大型轿车销量冠军。
乘联会数据显示，2023年1-2月份，奔驰E级的累计零售销量为26696台。同期，宝马5系和奥迪A6L的零售销量分别为25737台、24632台。
宝马5系
或许，正是强势的销量表现，让奔驰E级意识到自身在中国车市的强大品牌影响力以及市场号召力，才让其有了“逆势涨价”的底气。
不过，此时“逆势涨价”对奔驰E级，真的是好时机吗？一则、从1-2月份零售销量来看，奔驰E级虽然力压宝马5系和奥迪A6L，但是三者的销量差距并不大。
而且，从销量趋势上看，奔驰E级的销量呈现下滑趋势。乘联会数据显示，2023年1-2月份，奔驰E级的零售销量下滑了12.2%。
奔驰E级
二则、从单月零售销量来看，2023年1月份、2月份，奔驰E级的零售销量均介于奥迪A6L和宝马5系之间，并没有夺得月度销量冠军。