此外，一台高端车型的豪华感，在底盘层面亦是关键所在。以岚图追光和蔚来ET7来看，两车在底盘部件的铝合金用料都不少，追光甚至比例超过了90%，能有效降低簧下质量，让驾驶者开起来更得心应手。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
悬架部分，以岚图追光 2023款 长续航旗舰版和蔚来ET7 100kWh 首发版来看，前者用的是双叉臂+五连杆结构的前后悬架，后者用的是五连杆+多连杆结构的前后悬架。同时，两款车型也都配备了高低软硬可调的空气悬架+CDC，于行驶层面的底盘高级感，都做到了豪华车的水平。但不出意外，在人车沟通感这件事上，追光的表现大概率是会更好，毕竟它的麋鹿测试成绩可是突破了83km/h，与奥迪R8与保时捷911是一个级别的存在。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
车内部分，两车的用料水平都不用担心，各种皮革软包、麂皮材质、金属/木纹质感点缀，都在其内饰部分烘托了高于同级BBA的质感。然后在智能座舱这块，岚图追光和蔚来ET7都用了旗舰级的高通8155芯片，所以在车机丝滑感上咱也不用操心。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
但就功能延展性与车机可玩性来看，感觉用了四屏中控布局的追光，则会做得更好，尤其是在副驾娱乐属性这块，还能满足家中女主人追剧、刷视频的体验。当然，如果咱们就喜欢蔚来ET7这类偏现代极简风的布局，那就另当别论。
（蔚来ET7）
在智能驾驶辅助上，蔚来ET7配备了多项智能硬件，能带来非常不错的智能辅助驾驶功能。
（岚图追光）
岚图追光也不差，高精感知硬件多达27个，且拥有岚图最新自研的NOA智能辅助驾驶系统加持，能够实现30多项智能辅助驾驶功能，在高速与环城快速等场景下实现真正的智能辅助驾驶。同时追光还配备了记忆泊车和60英寸大画幅AR-HUD抬头显示等等高阶功能。更何况，这还是建立有着10万价格差的前提下。