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欧蓝德缺少L2级智能驾驶辅助配置以及ESP车身稳定系统

欧蓝德缺少L2级智能驾驶辅助配置以及ESP车身稳定系统

摘要来自:《否认退出中国,但2月只卖出330辆车,广汽三菱该何去何从》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《否认退出中国,但2月只卖出330辆车,广汽三菱该何去何从》的片段:

欧蓝德全系均标配1.5T+CVT的组合,拥有158kW(215Ps)的功率及280N·m的扭矩,看似符合家用需求,且作为广汽三菱的当家SUV,欧蓝德的质量问题却成为了抑制其销量表现的重要原因,2月24日,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布信息:广汽三菱召回部分欧蓝德汽车,共计1064台,原因是因车身警灯底座的支撑刚性不足存在安全隐患。而去年12月1日三菱欧蓝德还因安全带卷收器内部零件制造不良进行过一次召回,频繁召回也暴露出主机厂在品控方面存在许多待解决的问题。

另一款经典车型劲炫ASX在国内同样处于少有人买的境地,缺少L2级智能驾驶辅助配置以及ESP车身稳定系统,尤其是ESP这项保证行车安全的关键配置,就连当下几万元的自主车型都有配备,安全配置的缺少也是导致三菱劲炫ASX销量不佳的主要原因,而没有其他亮点的加持,也使得其存在的缺陷更加显眼。

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