长城汽车全新Hi4采用了1.5L/1.5T两款混动专用发动机,其中1.5L发动机采用阿特金森循环,16:1的超高压缩比,1.5T发动机采用米勒循环,两款发动机的峰值功率分别为80kW和120 kW,并均可以实现最高41.5%的工程热效率。而比亚迪DM-i的1.5L/1.5T发动机热效率为40%,峰值功率分别为81kW和102 kW。从中可以看出,长城汽车全新Hi4的发动机燃油效率更高一些,且1.5T的输出功率更大,能带给消费者更强的动力。
全新一代高热效 1.5T 混动专用发动机
电机PK:长城汽车全新Hi4系统综合功率占优,大功率电后桥行业领先
长城汽车全新Hi4前电机最大功率 70kW,总成传动效率达98%;后电机最大功率 150kW,最高效率为 96.5%,系统综合功率最高可达 340kW,可覆盖A-C级车型。相比宋PLUS四驱旗舰5G版DM-i前后电机最大功率分别为145 kW和120 kW,系统综合功率为315 kW,由此可见,Hi4的三合一大功率电后桥,效率明显更高更节能,动力以及用车成本都有优势,处于领先竞品、行业水平。