我们所试驾的燃油版车型，搭载的是升级后的上汽蓝芯动力1.5T涡轮增压发动机，动力、节能、静音效果都有提升。这款发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，可实现188匹最大马力，迸发出300牛·米最大扭矩，与市面上其他1.5T发动机相比只高不低。与发动机匹配的新一代DM21 PLUS自动变速箱，也在传动效率、平顺、可靠性等方面进行了升级优化。至于底盘方面，全新第三代荣威RX5采用前麦弗逊+后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，使得整车的调校比上一代车型更加舒适。
对于豪车所关注的NVH性能，全新第三代荣威RX5自然不在话下。在整个试驾过程中，全新第三代荣威RX5的NVH静谧性表现突出，对胎噪、风噪等的抑制非常好。为从源头上治理噪声，全新第三代RX5应用行业首创柔性副车架结构，以及T型发动机悬置和锥型变速箱悬置结构，保证强度的同时提升10倍隔振率，带来优异的减振效果和良好的路噪表现。
此外，全新第三代荣威RX5还采用业内首创的多层减震隔音及高倍率吸音设计，全车覆盖超过41处吸音材料，针对车身21处关键部位采用声学隔断，最大程度阻隔来自底盘、发动机和车外的噪音，为车内乘员提供不逊于豪华车型的静谧空间。
从实际体验来看，车辆在起步、加速、过弯以及刹车的时候，变速箱档位与油门、刹车的配合的非常密切，没有感觉到顿挫，怠速状态噪声非常小，跟纯电动车基本没有差异。据说全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”。