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最低配(3.99万)没有快充的熊猫mini依旧撼动不了五菱在这个

最低配(3.99万)没有快充的熊猫mini依旧撼动不了五菱在这个

摘要来自:《吉利熊猫mini首月过7千辆 有望成为单品过万的“爆款”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《吉利熊猫mini首月过7千辆 有望成为单品过万的“爆款”》的片段:

除此之外,最关键的是,同等价位下,熊猫mini推出了同级乃至贵出几万元的竞品都缺失的“独门绝技”——快充,30%充到80%只需半个小时。有了这项功能的加持,熊猫mini除了日常代步外,偶尔周末远行,它的体验和可用性都比宏光MINI和长安LUMIN强很多。

但对比五菱宏光MINI 3.28万的起售价来看,最低配(3.99万)没有快充的熊猫mini依旧撼动不了五菱在这个级别的王者地位。但预算来到5万左右,无论是长安Lumin还是熊猫mini相比五菱宏光MINI在产品力上都有绝对优势。

写在最后

宏光MINI之所以火爆,是因为它抓住了消费群体的代步需求。但随着微型电动车市场的发展,消费者对代步小车也提出了更高的要求。比如消费者希望微型电动车能提供快充功能,并且在智能化上更进一步。熊猫mini的出现,不仅能满足消费者的这种更高的需求,同时售价也没有脱离微型车高性价比的初心。

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