是不是感觉现在的市场当中，留给日系车的空间，越来越小了？
让时光的车轮往回推进十年到二十年，你会发现路面上超过60%的车子都是日系车，而身边亲朋好友使用日系车的比例也是最高的。甚至到了二手车市场当中，任凭你德系华贵、美系粗犷，但是都没有日系的经济来得实惠。这也催生了很多日系车的理财神器，什么开了2年还能原价卖出的丰田汉兰达，什么服役了十几年但是依旧可以卖到50多万的丰田兰德酷路泽，还有那个一车难求的丰田普拉多……例子不胜枚举。如果你要是喜欢买更高端的产品，雷克萨斯的加价似乎已经是默认的行规，丰田埃尔法的进入中国，已经彻底摆脱了Ta在原产地的面包车形象。
可是现在你看看，日系车的生存空间已经在逐步缩小，而过去十年当中的日系神车，也开始逐渐走下神坛。雷克萨斯开始不加价了，偶尔有几款车型还能够给出超过万元的优惠；丰田汉兰达二手车没人要了，导致车商们叫苦不迭；埃尔法也不敢大肆加价了，迎合中国消费者也必须进行改款……而这些事件的背后，其实就是00后正在成为消费主力。