在智能驾驶方面，全新雷凌搭载了升级的T—Pilot智能驾驶辅助系统，采用更稳定，成本更高的分布式ECU芯片感应器，让毫米波雷达的监测距离扩展到340米，前摄像头的监测距离提升约2倍，监测面积提升达8倍，新增了RSA道路标识识别辅助系统、PDA主动驾驶辅助系统以及EDSS紧急驾驶停止系统等多种驾驶辅助功能，安全性和感知应变能力都有所提升。
在2023年，广汽丰田旗下的凯美瑞、雷凌、汉兰达等混动车型，都将换装全新的第五代混动系统，以提升自身的市场竞争力。同时在2.0L混动方面，新系统的综合功率将提升6%，达到接近200马力。
广汽丰田规划，将全面扩大纯电动产品阵容，到2025年电动化车型销量占比接近60%，到了2035年将达100%。
汽车网评:产品力的升级或许能够赢得更多消费者的目光
在第四代THS混动技术到第五代这个时间段内，自主品牌的混动技术也有了不少的提升，丰田也意识到了应该要加快步伐，而雷凌则是成为了广汽丰田的先行者，在这么多年的时间里，借着年轻个性的外观设计、省心耐用的动力系统以及丰田的口碑赢得消费者的信赖，现如今驾驶辅助的提升和第五代智能电混双擎混动系统加持下，也让本人对新产品挺期待的，究竟是比亚迪的DM—i技术更好，还是丰田的双擎混动更能赢得消费者的信赖呢？在新技术的加持下，又会给广汽丰田的销量带来多少的提升呢？一切都有待市场的验证。