因为目前海外版凯美瑞还提供3.5L V6自然吸气发动机TRD车型,所以新款凯美瑞将由3.5L V6发动机替换2.4T涡轮增压发动机,与海外版汉兰达动力系统一致,且配备四驱系统。
而国内现款凯美瑞提供了2.0L自然吸气发动机与2.5L自然吸气发动机,前者最大功率178匹,匹配CVT无级变速箱;后者最大功率209匹,匹配8AT变速箱,不排除国内将换搭汉兰达的2.0T发动机,最大功率248匹,
因为目前海外版凯美瑞还提供3.5L V6自然吸气发动机TRD车型
摘要来自:《凯美瑞日本停产?新款换2.4T+8AT 怪日本不爱大车!》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《凯美瑞日本停产?新款换2.4T+8AT 怪日本不爱大车!》的片段:
因为目前海外版凯美瑞还提供3.5L V6自然吸气发动机TRD车型,所以新款凯美瑞将由3.5L V6发动机替换2.4T涡轮增压发动机,与海外版汉兰达动力系统一致,且配备四驱系统。
而国内现款凯美瑞提供了2.0L自然吸气发动机与2.5L自然吸气发动机,前者最大功率178匹,匹配CVT无级变速箱;后者最大功率209匹,匹配8AT变速箱,不排除国内将换搭汉兰达的2.0T发动机,最大功率248匹,