AITO是赛力斯旗下的新能源汽车品牌，但华为深度参与其中。从产品设计、技术研发、智能驾驶、质量管理、销售渠道等方面均由华为负责，其旗下首款车型问界M5搭载的就是华为鸿蒙智慧座舱。有了华为的加持，AITO能夺冠军实至名归。
蔚来汽车价格区间在30万-60万元，主做高端市场，这个价格的汽车质量自然不会差。
长安汽车作为国内自主品牌中的佼佼者，从销量就可以看出，消费者对这个品牌的认可。2022年长安汽车全年共卖出234万台汽车，如果质量不过关，就不会有这么多消费者买单了。
第四、五、六名：宝马、小鹏、理想
尽管宝马是曾经的一线豪华品牌，但在新能源转型的路上似乎并没有那么顺利，主力销量车型仍以燃油车为主，相比未上榜的奔驰和奥迪，宝马能有第四的成绩已经非常出色了。
小鹏和理想分别排在第五名和第六名，曾经的蔚小理显然已经拉开了差距。
虽然从质量上看小鹏略胜一筹，但销量却远不如理想。据市场预测，2023年第一季度小鹏的交付量将在1.8万至1.9万台之间，同比减少约45%至47.9%；而同期的理想预计在5.2万至5.5万台，差了将近3倍。
后四名：特斯拉、埃安、五菱、比亚迪
比亚迪和特斯拉，一个是中国新能源的老大，一个是全球新能源汽车的巨头，令人意外的是，在质量排行中却都没能进入前五。
提起特斯拉，让人印象最为深刻的莫过于它的辅助驾驶技术了，但由于目前这项技术还不够成熟，所以我们总能看到特斯拉频频出现交通事故。