保时捷Macan车内模仿了飞机驾驶舱的设计,中控区域采用了大量触摸按键彰显科技感。但是基本的包括倒车影像、内饰材质、音响系统都不包含在基本车价内,更别提科技化配置了。而且空间是保时捷的短板,Macan内部空间局促,缺乏舒适性,Macan后排不仅腿部空间很紧凑,由于溜背的设计,头部空间也不是很充裕,作为一辆奢华SUV,却有如此表现的车内空间,这也是很大一部分消费者不能接受的。
驾驶方面,两台车操控都是各有特点。捷豹F-PACE提供了获得“沃德十佳发动机的英杰力发动机,分别可以提供 250匹马力和300匹马力两个版本来满足用户的需求。其中,3.0L双增压发动机还增加了48V轻混系统,匹配8速自动变速箱与四轮驱动,带来更加畅快的加速体验。悬挂结构上,捷豹F-PACE为前双叉臂、后H型多连杆独立悬挂。全铝发动机能爆发超高水平性能和扭矩,无论是超车还是爬坡,都可以满足驾驶体验。强劲的发动机配合捷豹轻质全铝架构和先进动态性能技术,动力强劲,充满活力。 保时捷Macan调教还是偏于激进的,油门踩下去有风驰电掣的感觉,更像是照搬了跑车的风格按在了SUV车型上。
豪门间的争斗从来不是为了争个高下输赢,而是越来越接近消费者的梦想座驾。保时捷作为最早接触SUV领域的豪华品牌之一,在这一细分市场耕耘多年,推出的Macan旗舰虽也受到不少追捧,却故步自封、缺乏创新,性价比落了下乘。而捷豹F-PACE始终秉承赛道基因带来的高能动力性能,将“优雅、速度与空间”做到了标杆性的融合。如果你想要体验一把豪车带来的“速度与激情”,不妨考虑一下捷豹F-PACE吧!