对于智能汽车的发展趋势，集度CEO夏一平更将其上升到产业发展新高度：“智能汽车3.0时代就是汽车机器人的时代，时代变革起点是汽车驾驶权由人类向AI转移，AI驱动汽车进化。”
可以看出，无论马斯克还是夏一平，亦或是国内其他新势力跟进者，他们所表达的意思始终绕不开“汽车机器人”。越来越多的车企开始注重AI技术对产品的变革，同时也坚定了全汽车产业对“机器人”化发展的共识。
汽车智能化的内卷已经向集度汽车机器人高度靠拢，车企“集化”或者“含集量”越来越高将在未来很长一段时间长期持续下去。
“汽车机器人”或许有些抽象，简单翻译一下，就是将AI看作智能汽车的“灵魂”，而不是说外观一定要长得像人形一样的“机器人”。
集度汽车机器人“三自”理念就是以AI为底层驱动，让汽车具备可进化的高阶智能驾驶能力，以满足各种复杂驾驶场景；同时也能够通过语音、视觉、触控等多模交互实现人机自然交流，且全离线语音交互可以不受环境和网络影响；另外在AI灵魂的赋能下，让汽车机器人自我进化迭代的能力，能够通过环境、用户数据等不断自学习。
这种从工具到机器人的进化，诠释了汽车产业变革的关键内涵。可以说，集度率先发力打破旧有的早期智能车概念桎梏，为汽车机器人全新品类指明了方向，更为智能汽车产业提供了新范式。