除此之外，起亚计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，并逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及。当然这一点也是紧跟目前国内市场的脚步，虽然我们还没见过起亚在这块儿的实力，但是横向比较目前小鹏的XNGP，起亚的愿景还是蛮让人期待的。
此外起亚还能为车辆提供蟹行模式和360度原地掉头。这对越野玩家来讲，是个不错的技术。
起亚的这套电动EV蓝图规划的顶层设计，很贴合国内市场。在这样的指导下，大概率是能占得市场先机。
同时，为了更贴合年轻人的日常习惯，起亚还上线全新品牌APP，加强渠道建设，相信在不久的将来，起亚的新能源车型会出现在各大商圈。
从新能源规划发布会上所亮相的三台新能源车来看，将于今年11月份正式在国内上市的EV5主要是用700公里以上的超长续航，缓解了里程焦虑。
在2024年国内上市的旗舰SUV车型EV9概念车除了空间大以外，还有超前的L3级自动驾驶，虽然目前国内的政策法规对自动驾驶还有一定的限制，且民众对它的认可程度还是偏低。