越野车不适合开高速吗?这种说法有一定的依据和理由,但它适合所有人;并不是所有的越野车都不适合开高速,全时四驱越野车开高速是没有问题的,至少在安全性上,无非就是油耗会高,但这些大型越野车都不会消耗低油耗,所以这没有问题。
越野车和城市SUV一般需要摆脱困境,对发动机的低速扭矩有一定的要求。因此,从发动机的角度来看,一般采用“小缸径、大行程”的设计来提高发动机的低速扭矩。然而,这将导致发动机转速缓慢增加和最大功率降低。
从变速箱的角度来看,减速比会增加,以获得更高的扭矩,但相对来说,由于发动机功率的限制,高挡扭矩会低一些,减弱也会导致高速动态的降低,越野车一般采用带横梁的非承载式车身,重量较重,高速行驶时惯性较大,相应的动力响应也较差。
油耗高,因为越野车一般都比较重,而且车头迎风的车头很宽,所以在高速行驶时要承受更大的风阻,另外,一些越野车是全时四驱系统,增加了很多零件的转动惯量和摩擦损失,此外,越野轮胎的尺寸更大,纵横比更高,行驶时的滚动阻力也更大。
所以高速行驶油耗较高,其次,越野车重心高,车身灵活性不如汽车,在紧急情况下,越野车更难控制,翻车的风险也更高,越野车的高速稳定性肯定不如轿车,如果换成全地形车,我们广义上理解的全地形车可以是户外使用的专业全地形车。
其实现在很多SUV都有全地形车的形态.越野车在高速行驶时,车速过高后,会感觉风噪和阻力都比轿车大,而且由于底盘高,转向时会有一些不稳定的抖动,当然它相对较小。
同时会出现超车,尤其是大货车,因为越野车高,侧风的影响会比轿车大很多,这点在车上是可以感受到的。越野车底盘高,重心明显升高,高速行驶时,气流会形成一定的升力,降低抓地力,降低车身的稳定性。
另外,50万元左右的越野车,似乎也没有多少配备全时四驱的。高速行驶的分时四驱越野车实际上是高速行驶的后轮驱动车,而且还是超高重心的后轮驱动车,所以稳定性不理想。
舒适性,尤其是长途驾驶和高速驾驶,本质上就是疲劳驾驶,而驾驶SUV会加剧疲劳;因为SUV的底盘比较高,座椅也比较高,当然视野会比轿车好,但是轿车的座椅最符合人的正常坐姿,不会觉得太累开久了,但短款SUV好。
时间长了马上就出现疲劳,再加上重心高,转弯大,风吹大等特点,容易跑偏.基本上买一次SUV,就不会再买第二次了!专业全地形车和旗舰SUV车型都会采用全时四驱,即随时四驱,能适应越野行驶。