像电影里面，86还被京一看不起，这些不是桥段啊，是很正常的，其他都是顶级性能车，你现在开GTI也会去怼思域啦。不过86也有厉害的地方。
首先，就是因为它难开。你没听错，就是难开。
AE86是第五代卡罗拉，那时候日系厂家开始转型做更经济的前驱车，但是丰田发现，自己能做前驱，但是做不了高性能的前驱。
如果前面放了驱动机构，又塞不下高性能的引擎。丰田的野心又很大，两边都不想放弃，所以推出了买菜用的前驱版。
还有高性能的后驱车型Levin和Sprinter Trueno，这两个就继续用四代车型的底盘。
它的前悬挂用麦弗逊，没毛病啊。
但是后面用了非独立五连杆硬轴结构，非独立、硬轴？
这是霸道、陆巡那种硬派越野车才会用的。
80年代的轿车很少用硬轴啦，开得快又不稳、会跳。抓地力又不好，车尾很容易打滑。
而且操控和独立悬挂也没得比啊，舒适性就不用说了。不过，在弯道的时候，这个后悬挂有隐藏技能。
它能随路面倾斜角度横向移动时的角度和路面的倾斜角度刚好相反，左右两侧的车轮可以牢牢贴在路面上，后轮的定位角度也不会改变，车身的侧倾也相对较少。
所以，AE86漂移过弯时车身会特别稳，而且原厂就自带LSD，虽然容易打滑，但只有能驾驭它，它就是一台弯道神车。
还有它的引擎，当时，大多数1.6机器连100匹都没有，丰田当然想做一个碾压对手的引擎，就委托了雅马哈，设计了1.6升的4A-GE。
这副130匹的引擎，设计了短行程气缸，最高转速7400转。
换了引擎强化件能上到200匹，1万转，1万转啊，那个尖叫声，听到都害怕。
但是高转引擎，中低扭都会偏弱。所以4A-GE就装了T-VIS可变进气系统，在进气歧管里面装了阀门，能随时改变进气管的数量。
中低转时，八条进气道阀门关闭一半，免得醉氧头晕跑不动。高转就全部阀门打开，让引擎多吸气，全速运转。
再加上AE86全车才900公斤，本来就自带轻量化，再拆一下座椅，内饰，减肥个一两百斤，130匹推800公斤的车，完全能当赛车用了，你就说AE86牛不牛。
所以啊，周杰伦也买了一台AE86。当年拍头文字D，剧组准备了4台，有3辆拍报废了。剩下的一辆，拍完电影就放到网上拍卖。当年很多人都盯着的，周杰伦开过的车，就算是废铁都值钱。
不过最后周董用51万的高价，把车买了回来，应该是在拍电影的时候喜欢上了86。
就算周董有很多超跑，也很爱惜这台86，把它当作豪车去照顾。所以看起来还是跟新车一样。
那过了几十年，最近AE86又有新动作。前段时间的东京改装展，丰田GR搞了两台新能源AE86，一台是纯电 AE86 BEV Concept，另一台是氢燃料引擎的AE86 H2 Concept。
电动版AE86的电机和坦途混动是同款，电池组就是普锐斯的，还用了很多雷克萨斯的零件。
最重要的是，这台车装了GR 86的手动波箱，不知道电车能不能降挡补油做跟趾呢。
另一台就更有意思了，装了4A-GE引擎，不过喷油嘴、火花塞、油路就改过了，因为是烧氢气的，没想到丰田想象力这么丰富。
他们在尾箱放了两个Mirai的高压氢气罐，4A-GE也改成了氢动力引擎。
虽然是概念车，不过说是能还原当年汽油引擎的性能、声音甚至是震动。