但就在近日，德国交通部一直对该法案提出反对意见，并表示需要支持零排放的人工合成燃料使用，同时该禁售法案将很大程度减少当地就业机会。
对此欧盟委员会正在起草一项新的计划，针对传统内燃机计划允许在2035年之后使用并销售人工合成燃料动力汽车。
据悉该计划建议中，拟将使用碳中和燃油的汽车作为一个全新汽车类别，同时该类汽车必须搭载一个“燃料识别系统”，使车辆能识别加入的燃料类型，从而防止车辆使用除人工合成燃料以外的任何油品。
但对于德国车企来说，这种“燃料识别系统”显然也是不合理的，因为现有保时捷等德国车企目前所开发的合成燃料是可以在现有发动机上直接使用，并支持与普通汽油混合使用，如果按照欧盟的强制搭载“燃料识别系统”要求，那车企就必须开发全新的发动机。
据悉保时捷是目前投入人工合成燃料最大的公司之一，其中在2022年就已经向AugusEU couEt公司投资了超过75万美元。
目前保时捷已经从2022年12月开始生产这种合成燃料，规划每年可生产130000L，计划到2027年提升到年产5.5亿升，同时目前已使用911作为第一个搭载车型