3月22日,“e起智未来 上汽大众中南营销大区2022-2023年媒体联谊会”在长沙南郊公园举行,现场不仅准备了精美的茶歇和手工制作环节,同时,也通过试驾环节让大家更加了解上汽大众ID.3的魅力。
作为燃油车时代合资品牌的“领头羊”,大众推出过不少销量爆款的车型,切入新能源赛道之后,大众也是率先掉头的合资大厂,基于全新的MEB平台开发的ID家族,在不知不觉中成为了合资纯电的佼佼者。
笔者这次试驾的上汽大众ID.3就是家族成员,ID.3保留了海外车型的设计,整体造型和品牌的燃油车有着明显的差异化,简洁的风格符合时下审美需求,也能满足年轻人对于个性化的追求。
虽然车身看起来不大,长宽高分别为4261/1778/1568mm,但是,轴距却达到了2765mm,可以说是内有乾坤,这么长的轴距带来了非常宽裕的后排空间。
起步阶段,和其他纯电动车突然往前窜的感觉不同,ID.3的加速线性非常长,有点像加速很快的燃油车,毕竟,现在很多新能源车的车主都是以前燃油车的老手,这样的设计,减轻了老车主的用车习惯,也让许多晕纯电动车的乘客更加适应。
5.3英寸的全液晶仪表盘显示内容丰富,试驾当天,长沙多日阴雨中出现了久违的阳光,即使如此,在大太阳下,仪表盘显示依然清晰。
试驾场地的前半段有不少山路,ID.3后驱配置为整车带来更加灵活的反应,转向手感相较于前驱车型也欢快不少,再加上更为均衡的前后配种以及众所周知的XDS电子差速控制辅助,即使是急弯也能够轻松应付。
试驾车型的车轮尺寸为215/55 R18,整体轮毂造型也很有视觉冲击力,在试驾过程中,将电门踩死,215胎宽的轮胎也不会出现任何的打滑现象。