唐DM-i的座舱是有一种豪华感在的，特别是全真皮并带菱纹绗缝与打孔的座椅会凸显这一点；当然，以中控屏为轴发散的多层次装饰、电子挡把以及双辐式方向盘都是它的标志物。绝大部分功能操作除了车机交互外，则集中在了换挡机构两侧，行车中的操作也很方便，而大量出现的带缝线软包与烤漆则会再次强调舱内档次。
锐界L的座舱也有一种数字感，它虽没有真皮座椅但仍是全皮革覆盖，关键是中央的巨幅屏与仪表盘完成连贯占据了整个前挡；此外，贯穿出风装饰、环绕门板结构等都很像是台新势力车。同时，像门板、座椅等区域是带拼色处置的，而简洁的电子换挡机构与简单的下挡装饰等，则是对这种“数字感”的回应。
车载配置：
两款车型均匹配了12.3英寸数字仪表盘、前排带加热/通风的电动座椅、12喇叭音响系统、感应式电动尾门以及全景天窗等，并且都搭载了智能互联系统与L2级辅助驾驶系统，后者将覆盖全景影像、全速自适应巡航等功能。要说优势，唐DM-i的15.6英寸旋转大屏在锐界L的27.0英寸巨幅屏面前还是略逊一筹，但有5G支持的DiLink还是通过更丰富的语音控制与第三方应用占据功能优势，而它的底盘透视影像、遥控泊车与自动变道也在辅助驾驶方面更胜一筹。
锐界L这边也有实时导航、自动泊车等不同类别智能功能，并得到了V2X通讯来优化导航与辅助驾驶稳定性。但要说优势，它其实不在智能系统，而在于像双排无线充电板、主动降噪以及第二排带加热/通风的多向电动座椅，这会让座舱的综合乘坐反馈显得更全面。
乘坐空间：一寸长一寸强
刚刚我们已经提到过锐界L的尺寸优势，现在来看看它们的空间。身高178cm的体验者在唐DM-i（可选2+3+2或2+2+2布局）的前两排可获得1拳的头部空间，当第二排保持1拳腿部余量时，第三排头部空间分别为1指，膝盖会贴近第二排靠背；而锐界L（均为2+2+3布局）的前两排则有1拳2指的头部空间，当第二排同样保持1拳腿部余量时，第三排头部会贴近车顶，但腿部却仍有1拳余量，配合前面提到的更多座椅功能，舒适性会更高。