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挑战者 SRT道奇选择的是动力更加线性的机械增压

挑战者 SRT道奇选择的是动力更加线性的机械增压

摘要来自:《道奇挑战者SRT恶魔,0-96km/h加速1.66秒》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《道奇挑战者SRT恶魔,0-96km/h加速1.66秒》的片段:

(关键词:机械增压器、105mm节气门、航空级合金、1280Nm、1.66秒、2.004G起步加速度)

近日,道奇推出了品牌历史上加速最快的车型--挑战者SRT恶魔170,从静止加速到60英里/小时(96km/h)仅需1.66秒,以2.004G的起步加速度刷新记录,这个数据让如今的四电机纯电超跑都望而却步,0-400米加速时间8.91秒,可以秒掉千万级的布加迪,如何达成这一成绩,下面我们来详细分析,这样一款车在当地仅需66万元(9.6万美刀)就可以开回家,你心动吗?

1025马力的HEMI发动机,仅驱动机械增压器就要100马力以上

北美运动车与欧洲运动车属于完全不同的类型,以挑战者、野马、科迈罗为代表的肌肉车型注重直线加速能力,道奇选择的是动力更加线性的机械增压,而非涡轮增压,6.2L的机械增压V8发动机已经搭载于多款车型,但在恶魔170上,经过完整的更新,几乎所有主要发动机动力部件都进行了升级,只保留了原发动机的凸轮轴,升级包括:

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