多家车企一起降价，二手车市场或多或少肯定会受到影响。首先，在新车降价后，不少消费者会把之前在二手车上的目光放在新车上，这会损失一群客源。当新车价格降价时，二手车价格也得随之下降，收入也跟着一起下降，毕竟收车时没有降价活动，卖车时就得跟着一起降价了。最简单一个例子，在二手车市场，大多数车商是不收新能源车的，第一车商无法判别新能源车的电池损耗程度，第二现在多数新能源车因为是新企业，发展史不长，其带来的产品会存在一些问题，而二手车商又不能像4S店保证售后去解决这些问题，最重要的一点是之前的特斯拉大降价时，许多二手车商苦不堪言，有二手车商称，平均卖一辆特斯拉出去，自己得亏3-4万元。这也是二手车市场新能源车少的原因。不过受到影响的不仅是二手车商，一些车主如果想把自己的车卖出去，那么受到这次降价活动的影响，卖出去的收入也不会比之前的市场价高。虽然二手车市场受到一些影响，但目前来看二手燃油车的市场未来还是可期的。上文说到“国六B”新政策出来后，只有国六排放标准以下的汽车不能再生产、销售和落户，只要地区没有政策限制，就不会影响二手车的销售和过户。
大家要知道车企为了使车辆满足排放标准，是需要花费很多精力和费用去升级发动机的，这也会导致车辆价格的增长，并且在升级过程中可能会出现一些问题导致汽车质量也出现问题。
而且排放标准升级是三年一次，“国六B”之后，又将面临“国七”标准。燃油车受到的冲击可能一次比一次大，所以已经有车企宣布将会停产停售燃油车。新能源车确实未来的趋势所在，燃油车也总将成为一个时代的产物。所以有喜欢燃油车的小伙伴们可以在有条件的情况下感受一下燃油车的魅力，可以更多的把眼光放在二手燃油车市场上。所以目前来看二手车市场还是市场的。哪怕二手市场只剩下新能源车，但是只要允许二手车交易，那么这个市场就不会夕阳红。