在外观的部分，这台330的轮毂对于当年的宝马运动外观来说还是不够经典，其实335上的那套更加的运动，但是，本着往极致方向打造，其实在我们心里，适合这台车的只有那一颗圈，就是你们后来看到的，来自德国BBS的 CHR，这是BBS最经典的轮毂之一，它既不像很多改装圈那样突出，又和当年的宝马车型设计相得益彰。
外观的最后一步就是对这台330经典的黄金天使眼的升级，金黄色的色温虽然很符合当年的气质，但现在高亮的车身和亮银的轮毂，更适合冷色灯光。我们把他换成了雪白色的颜色，第一保留了圆形经典的元素，第二施工非常简单，自己动手直接更换灯泡即刻，这样保留所有经典元素，又干净精神的外观就打造完成了。
接下来的，就是改第二个部分：
- 内在
330虽然在当年操控领先，但是在现在，并不算犀利，关于避震器套装我们选择了同样来自德国的KW V3系列，这是一套主打街道使用的偏运动的套装，做工精细，并且压缩回弹阻尼独立可调，对于我们这台车尾较重的330来说再适合不过了，为了将发生意外的风险降到最低，我们直接到了KW认证的安装店去进行安装。
初次安装我们就将高度和硬度都调节到了默认数值，落地之后效果完美。KW这套避震器日常驾驶的舒适度非常好，完全没有生硬的感觉，提供充足的支撑的同时，将颠簸过滤给车内成员的尺度拿捏的也很到位。
在轮毂和避震安转完成之后，我们还要为他换上了新的轮胎。经典的BBS轮毂，和质感一流的KW避震器，让我们不得不又将轮胎的品牌聚焦在米其林上，此时刚好新的PS5上市，本着长期以来对米其林的信任，和一些国外评测机构的资料查询，再次动用资金。
在这操控三大件全部上身之后，这台车终于达到了我们期待的，甚至超乎期待的行驶质感，保持了弯道扎实的特性，新轮胎的加持又让日常代步舒适感拉满，最关键的是，他还非常的帅。
最后一步我们还给这台车升级了刹车，国产划线盘+335原厂刹车下泵，让轮毂内更饱满的同时，脚感没有任何损失，平时驾驶起来信心也更足，几百元的价格，性价比真的非常高。