丰田第四代及第四代以前的THS系统，长期以来都推崇提升燃油经济性与实现全速域电混的高级驾驶质感为主旨。
可是，这届要省荷包又要速度激情的消费者可不好带呀！他们追求低油耗，也想要有动力。因此，广汽丰田“第五代智能电混双擎”就上场了。
从技术层面分析，相比第四代THS，第五代THS系统通过对三电系统的3个升级，显著提升了车辆的全速域加速表现。
其一，内置的电池组从此前的镍氢电池换成了全新锂电池，体积缩小34%，重量降低44%，很好地提升行驶性能。
其二，采用小型化、高功率的电机。通过升级，让车辆在高转速状态下，电机能量损耗降低同时输出功率提升32%，弥补燃油机停止工作时的动力不足。
其三，PCU动力控制单元大幅提升了功率密度，实现17%的轻量化，让电控系统更智能。
消费者最为关心的，是具体到用车层面，它又能带来什么？
以全新雷凌所搭载的1.8L双擎系统为例，其综合功率将比上一代提升12%，零百加速接近9秒区间。起步时，效率更高的电动机为车辆带来更迅猛且顺畅的加速体感，其低扭发力（0-60km/h）加速仅需4秒；而在80-120km/h加速表现提升15%，让后段提速也毫不费劲，解决了部分电混车在高速后段加速性能不理想的问题。
简单来说，第五代智能电混双擎在丰田的调校下实现“最优化”，使得全新雷凌无论在何种加速区间，都能爆发出更强悍、更直接、更线性、更持久的电驱加速。
在性能指标提升的同时，这套技术对节能的提升也十分显著。官方数据显示，雷凌的1.8L双擎系统 WLTC综合工况油耗仅为4L/100km，折算下来一公里才约3毛钱。
02
智能化“反击战”：主打人性化
如今消费者选购汽车的另一核心：智能化。所以，与第五代智能电混双擎同步而来的，还将会有广汽丰田升级到最新版本的三大智能化技术。
汽车智能化的最终目的，首先当然是让无论车技生嫩的新手司机，又或者是开车稍微鲁莽的老司机，都能在驾驶过程中更安全、更轻松、更有信心。