而凯翼汽车也因为技术的短板，以及产品难以走量，造车成本便无法得到有效均摊，车型的市场价格也相对同级车型更高，以刚刚上市的昆仑为例，插电混动版本的价格高达23.99万元。然而，老东家奇瑞的瑞虎8 PLUS插混车型起售价才15.58万元，比亚迪宋PLUS混动版最高售价也只是21.88万元。
另一方面，昆仑的产品设计也不出众，前脸设计风格有途胜L的味道，尾部又有捷途大圣的影子，同时配置设计也比较常规，再考虑到品牌声量和渠道等方面的劣势，昆仑与同级别车型对比几乎无优势可言。
然而，SUV市场的竞争越来越激烈，如今智能电动化趋势下，车企的产品不仅将配置武装到牙齿，同时市场售价也越来越低，甚至电机加身后还有比较低的用车成本。这种情况下，凯翼昆仑又如何跟对手扳手腕呢？